Para a primeira etapa de 2016 da Stock Car, a categoria promove a corrida de duplas que inaugura oficialmente o calendário.

A definição do grid foi com uma média do tempo do piloto titular com o tempo do piloto convidado, e assim Ricardo Mauricio e Guilherme Salas ficaram com a melhor média garantindo a pole. Na segunda largam Rubens Barrichello e Augusto Farfus que também fizeram um ótimo trabalho no classificatório para a provável última etapa da categoria em Curitiba que teve os pilotos titulares largando por terem mais experiência com o carro e regulamentos.

Na largada Ricardo Mauricio deu um salto para confirmar a primeira posição e logo atrás Thiago Camilo que largou bem como todos os pilotos e não tivemos incidentes, mas ao fim da primeira volta Luciano Burti escapou depois do “s” ficando com o carro avariado.

Outro que teve problemas em seu carro foi Nestor Girolami, ele que fez bons treinos mas abandonou a prova ainda no início dela.

Enquanto isso o comboio estava formado na pista, em um momento de pouca disputa entre os pilotos, mas alguns estavam poupando equipamento.

Bia Figueiredo foi a primeira a ir para a troca de pilotos, deixando o comando do carro #3 com Beto Monteiro e entre os lideres Allam Khodair foi o primeiro a ir ao e deixar seu carro com Antônio Felix da Costa.

E o Beto Monteiro mal saiu e acabou batendo ao mesmo tempo que Marcos Gomes estava atacando Thiago Camilo pela segunda posição.

Depois da parada e troca de pilotos, Guilherme Salas era o líder seguido por Antônio Pizzonia, Antonio Felix da Costa, Lucas Di Grassi e Rodrigo Sperafico no top5.

Na volta seguinte Márcio Campos escapou e ficou preso na brita para o safety car ir para a pista.

Logo na volta de relargada Antônio Pizzonia atacou Guilherme Salas e o português Antonio da Costa aproveitou para chegar, e no inicio da volta 28 o capo do carro do Ricardo Sperafico escapou voando para a arquibancada, muito perigoso para o público.

Na trigésima volta Antônio Pizzonia conseguiu a ultrapassagem sobre Guilherme Salas, mas o jovem piloto não desiste e tenta recuperar a posição mas com uma bela manobra Antônio da Costa conquistou a segunda posição mas Salas recuperou na seqüência e os dois faziam a melhor disputa da prova.

Cesar Ramos escapou no meio da reta principal de forma estranha e por isso tivemos mais uma bandeira amarela com safety car.

Faltando cerca de 12 minutos tivemos a relargada, vale destacar a boa prova da dupla Átila Abreu e Nelsinho Piquet depois de largarem da última posição estavam nesse momento na décima primeira posição.

Vitor Meira e Augusto Farfus levaram drive trough por atitude anti-desportiva.

Enquanto isso lá na frente Antônio Pizzonia fez uma corrida muito boa para dar a vitória para ele e Marcos Gomes, na segunda posição ficou Allam Khodair com Antônio Pizzonia, e completando o pódio ficaram Ricardo Mauricio e Guilherme Salas.

Completando o top 10 Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico, Daniel Serra/Danilo Derani, Ricardo Zonta/Laurens Vanthoor, Átila Abreu/Nelsinho Piquet, Vitor Genz/David Muffato, Lucas Foresti/Luiz Razia e Diego Nunes/Dennis Dirani. 

Resultado da Corrida de Duplas*

1-) 80 Marcos Gomes/Antonio Pizzonia (Voxx Racing Team) - 46 voltas em 1h06min42s638 (média de 152.9 km/h)

2-) 18 Allam Khodair/Antonio F. Costa (Full Time Sports) - a 1s398

3-) 90 Ricardo Mauricio/Guilherme Salas (Eurofarma RC) - 2s149

4-) 88 Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico (Voxx Racing Team) - a 12s394

5-) 29 Daniel Serra/Danilo Dirani (Red Bull Racing) - a 15s920

6-) 10 Ricardo Zonta/Laurens Vanthoor (Shell Racing) - a 17s271

7-) 51 Átila Abreu/Nelson Piquet Jr (Shell Racing) - a 17s947

8-) 46 Vitor Genz/David Muffato (Eisenbahn Racing Team) - a 18a348

9-) 12 Lucas Foresti/Luiz Razia (Full Time-ProGP) - a 18a731

10-) 70 Diego Nunes/Dennis Dirani (União Química Racing) - a 19s320

11-) 8 Rafael Suzuki/Franco Vivian (Vogel Motorsport) - a 23s034

12-) 28 Galid Osman/Damián Fineschi (Ipiranga-RCM) - a 23s237

13-) 5 Denis Navarro/Felipe Maluhy (Vogel Motorsport) - a 6s681

14-) 110 Felipe Lapenna/Marco Cozzi (Hot Car Competições) - a 29s710

15-) 21 Thiago Camilo/Lucas Di Grassi (Ipiranga-RCM) - a 30s236

16-) 45 Fabio Carbone/Vicente Orige (Mico's Racing) - a 31s269

17-) 74 Popó Bueno/Beto Gresse (Cavaleiro Racing) - a 33s054

18-) 65 Max Wilson/Vitor Meira (Eurofarma RC) - a 39s52s

19-) 6 Alceu Feldman/Tarso Marques (Mico's Racing) - a 44.749

20-) 111 Rubens Barrichello/Augusto Farfus (Full Time Sports) - a 3 voltas

21-) 66 Felipe Guimarães/Duda Pamplona (Full Time-ProGP) - a 6 voltas

22-) 77 Valdeno Brito/Maxime Martin (TMG Motorsport) - a 6 voltas**

23-) 26 Raphael Abbate/Nicolas Costa (Hot Car Competições) - a 7 voltas

NÃO COMPLETARAM

24-) 1 Thiago Marques/Cesar Ramos (RZ Motorsport) - a 13 voltas

25-) 7 Beto Cavaleiro/Sergio Jimenez (Cavaleiro Racing) - a 14 voltas

26-) 4 Julio Campos/Allan Heillmeister (C2 Team) - a 17 voltas

27-) 0 Cacá Bueno/Ricardo Sperafico (Red Bull Racing) - a 17 voltas**

28-) 9 Guga Lima/Tuka Rocha (TMG Motorsport) - a 18 voltas

29-) 83 Gabriel Casagrande/Marcio Campos (C2 Team) - a 23 voltas

30-) 3 Bia Figueiredo/Beto Monteiro (União Química Racing) - a 27 voltas

31-) 14 Luciano Burti/Felipe Giaffone (RZ Motorsport) - a 43 voltas

32-) 63 Nestor Girolami/Franco Girolami (Eisenbahn Racing Team) - a 43 voltas

MELHOR VOLTA: Thiago Camilo/Lucas Di Grassi (21), 1:20.401 (165,4 km/h)

** #0 e #77 punidos com a perda de 20 segundos no tempo total de prova por irregularidade no procedimento de pit stop

Foto: Vicar

Cristian Mohr que foi o pole position foi desclassificado por irregularidades em seu carro deixando a pole position para Arnaldo Diniz para a primeira prova da temporada e última em Curitiba.

E na C250 Marcos Paioli largou da pole position.

Na largada diferente da temporada passada, não tivemos nenhum problema e os poles manteram suas posições na liderança da prova.

Logo os carros da CLA AMG começaram a chegar para dar uma volta nos carros da C250 e essa era a hora para os pilotos começarem a conquistar posições.

Após a parada obrigatória só tivemos mudanças na C250, já que na CLA Arnaldo Diniz manteve a liderança para vencer mais uma vez na categoria seguido de José Vitte e Neto de Nigris.

Enquanto que na C250 a vitória ficou com Cláudio Simão, ele que largou da nona posição da categoria em segundo ficou Flávio Andrade e em terceiro a dupla Marcos Paioli/Peter Gottschalk.

1) Arnaldo Diniz Filho (Comark Racing - CLA ), 30 voltas em 49min44s000

2) José Vitte (Cordova Motorsports - CLA M), a 4s387

3) Neto De Nigris (L3 Motorsport - CLA M), a 7s477

4) Fernando Fortes (Mottin Racing - CLA ), a 20s851

5) Betão Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing - CLA M), a 23s366

6) Claudio Dahruj (L3 Motorsport - CLA M), a 30s487

7) Roger Sandoval (Mottin Racing - CLA ), a 32s547

8) Lorenzo/Paulo Varassin (Cordova Motorsports - CLA ), a 33s047

9) Luiz Carlos Ribeiro (Ourocar - CLA ), a 33s633

10) Cesar Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing - CLA M), a 36s478

11) Marcelo Hahn (Blau Motorsport - CLA M), a 37s954

12) Renato Braga (RSports Racing - CLA ), a 44s530

13) Fernando Junior (WCR - CLA ), a 45s881

14) Paulo Totaro (Scuderia 111 - CLA M), a 56s231

15) Fernando Poeta (Sul Racing - CLA M), a 1min15s396

16) Danilo Pinto (Scuderia 111 - CLA ), a 1 volta

17) Claudio Simão (Center Bus Sambaiba Racing - C250 M), a 1 volta

18) Flavio Andrade (Hot Car Competições - C250 M), a 1 volta

19) Marcos Paioli/Peter Gottschalk (Paioli Racing - C250 M), a 1 volta

20) Peter Michel Gottschalk (Paioli Racing - C250 ), a 2 voltas

21) Max Mohr (RSports Racing - C250 M), a 2 voltas

22) Fabio Escorpioni (Ensite Racing Team - C250 ), a 2 voltas

23) Betinho Sartório (Paioli Racing - C250 M), a 2 voltas

24) Beto Rossi/Idenis R. de Souza (RSports Racing - C250 M), a 2 voltas

25) C.A.Guilherme (Center Bus Sambaiba Racing - C250 M), a 4 voltas

26) André Paulo Varasin (Center Bus Sambaiba Racing - C250 ), a 5 voltas

27) Carlos Kray (CKR Racing - CLA M), a 9 voltas

28) Pierre Ventura (CKR Racing - CLA ), a 13 voltas

29) Adriano Rabelo (Cordova Motorsports - CLA ), a 15 voltas

30) Cristian Mohr (RSports Racing - CLA ), excluído

31) Fernando Amorim (Fiolux RSports Racing - CLA M), excluído

Fotos: Fábio Davini/Vicar

A pole position da segunda prova ficou com Raphael Reis, após Myasava ser punido e perder posições com relação ao resultado da primeira prova e Marco Cozzi largou da segunda posição.

Na largada da prova Gabriel Casagrande fez uma largada sensacional pulando de sexto para a primeira posição ultrapassando Marco Cozzi por fora no “S” de baixa do circuito, Marco Cozzi continuou na segunda posição e Raphael Reis continuou na terceira posição.

Mas logo Raphael Reis foi ultrapassado por Gustavo Mayasa que logo chegou no segundo colocado Marco Cozzi e conseguiu a ultrapassagem, porém Gabriel Casagrande já liderava com folga.

Na 11 foram aos pit, parada obrigatória, regra nova da temporada, e na volta dos pits tínhamos Casagrande, Myasava, Rimbano, Coelho, Cozzi e Campos nas seis primeiras posições mas os cinco último grudados.

Mas Myasava acabou saindo do traçado e perdendo várias posições, e ai começou uma bela disputa entre Marco Cozzi, Márcio Campos e Edson Coelho pela terceira posição.

Márcio Campos conseguiu uma bela ultrapassagem sobre Marco Cozzi, enquanto que lá na frente Gabriel Casagrande foi tranqüilo para vencer novamente no fim de semana e Pietro Rimbano terminando na segunda posição.

1- 83 Gabriel Casagrande

2- 17 Pietro Rimbano

3- 31 Márcio Campos

4- 23 Marco Cozzi

5- 69 Gustavo Myasava

6- 99 Edson Coelho

7- 111 Lukas Moraes

8- 35 Gabriel Robe

9- 2 Mauri Zacarelli

10- 79 Adibe Marques

11- 77 Raphael Reis

12- 128 Dennis Dirani

13- 33 Antonio Matiazi

14- 86 Gustavo Frigotto

15- 9 Felipe Donato

Foto: Duda Bairros/Vicar

Para a terceira prova e a principal da V8 Supercars em Adelaide para a Clipsal 500 Fabian Coulthard conquistou a pole position sendo mais rápido por sete milésimos do que Chaz Mozzie. Mas após um dilúvio cair no circuito Nick Percat conseguiu fugir dos problemas para vencer em sua terra natal pela primeira vez e com muita emoção.

Mas antes da prova começou a chover no circuito e a correria começou no grid para as equipes trocarem os pneus dos carros para pneu de chuva após a direção de prova liberar já que a chuva caia muito forte, detalhe que os pilotos não treinaram nessa condição de pista.

Ainda na volta de apresentação os pilotos tiveram dificuldades de guiar o carro por causa das poças na pista, um deles foi Mark Winterbottom, o atual campeão arriscou ir com pneus sliks e quase bateu durante a volta de apresentação.

Logo depois da volta de apresentação os pilotos alinharam para a largada, mas a direção de prova decidiu prorrogar a largada para melhorar as condições da pista.

Depois de alguns minutos a prova começou com bandeira amarela e safety car até a pista melhorar, enfim na sexta volta tivemos a bandeira verde agitada para os pilotos pisarem fundo, mesmo assim com muita dificuldade para guiarem os carros.

Na nona volta Shane Van Gisbergen já estava na liderança da prova, após ultrapassar Chaz Mozzie e Fabian Coulthard, mas a liderança durou pouco porque o piloto da Red Bull passou direto em umas das curvas.

Fabian Coulthard também teve problemas e perdeu muitas posições deixando a liderança novamente para Shane Van Gisbergen, mas logo James Courtney conquistou a liderança, ele que venceu a segunda prova do sábado.

A pista foi melhorando e alguns pilotos arriscaram a colocar pneus sliks na volta 21, um dele foi Chaz Mozzie, mas ele acabou espalhando na curva de alta e batendo no muro abandonando a prova, nesse momento o líder era Rick Kelly.

Mas a chuva voltou a cair muito forte, tanto que por causa do dilúvio a direção de prova deu bandeira vermelha até que melhorasse a situação da pista que estava bastante escorregadia, Scott McLaughlin que era o líder estava torcendo para que a prova pudesse terminar devido as condições da pista, e antes disso James Courtney bateu no muro como Chaz Mozzie e teve sua roda traseira bastante avariada e abandonou.

Depois de alguns longos minutos a pista melhorou, os carros voltaram para a pista novamente com faróis acessos.

A prova continuou muito movimentada até o fim com incidentes, rodadas, toques e Nick Percat que vinha no top3 conseguiu chegar na liderança, após arriscar não parar nos pit para reabastecimento, com Fabian Coulthard na sua cola.

Mas a bela vitória ficou com Nick Percat, o piloto que é de Adelaide venceu pela primeira vez em sua terra natal, após sofrer com uma doença grave em seu sangue nos últimos anos, no final da prova o piloto comemorou muito a vitória e disse que era um sonho vencer na pista em que já participava das provas desde criança.

Fabian Coulthard foi punido por não ter o mínimo de combustível em seu carro, deixando a segunda posição com Michael Caruso e completando o pódio ficou Garth Tander.   

Resultado da prova

Melhores Momentos

Foto: capitanoo.com

O TC2000 também voltou aos trabalhos nessa temporada desembarcando em Mendoza para começar a temporada 2016 da categoria.

Hoje tivemos o treino classificatório que definiu o grid de amanhã e também de uma prova sprint de 12 voltas.

No classificatório Agustín Lima Capitao conquistou a pole position após cravar 1m33s706 com seu Honda Civic, foi uma bela volta já que ele colocou 4 centésimos para o segundo colocado Manuel Luque que marcou 1m34s113 com seu Renault Fluence.

A segunda fila foi formada por Bruno Armellini com seu Peugeot 408 e Danilo D’Ángelo com Ford Focus, e para mostrar que a disputa está muito boa entre as marcas Matias Galetto ficou na quinta posição com Toyota Corolla, ou seja, cinco das seis marcas no top5 do classificatório.

Já na prova de hoje tivemos a inversão dos 12 primeiros para a etapa, e ao fim da corrida Augusto Scalbi levou a melhor com seu Renault Fluence vencendo com 1s de diferença para o segundo colocado Gianfranco Collino(Toyota Corolla) e quem completou o pódio foi Diego Azar, ele que terminou a 0.8s do segundo colocado.

Amanhã teremos a prova principal com 24 voltas ou duração de 50 minutos.

Foto: TC2000

Etapa de abertura dos Campeonatos Brasileiros de Rally Cross Country e Rally Baja, o Rally de Barretos que acontece até domingo (06/3) no interior paulista está se mostrando uma prova muito dura para os competidores. O elevado nível técnico e as dificuldades impostas tanto na navegação quanto na pilotagem, com muitas poças d’água, lama, diversos saltos e muita velocidade, acabaram provocando baixas. Mesmo assim, a dupla Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, a bordo de uma picape Mitsubishi da classe protótipos T1 foi soberana, e depois de ser a mais rápida do Prólogo, corresponderam às expectativas e no sábado venceram a primeira etapa na classificação Geral.

"Começamos literalmente com o pé direito, vencendo o Prólogo. Estávamos liderando a Especial quando saímos da trilha no Km 80 e quebrou o parabrisas. Perdemos tempo para retirar ele, colocamos óculos de motociclista e fomos acelerando tudo", comentou o piloto Reinaldo Varela. "Foi uma prova boa, abrimos quase dois minutos em relação ao segundo colocado. O carro está muito bem preparado e amanhã (domingo) tentaremos manter o ritmo pra conquistar o primeiro pódio do ano no Brasil", emendou o navegador Gustavo Gugelmin. Varela/Gugelmin normalmente disputam o Mundial de Rally Cross Country.

Entre os UTVs, os demais membros da Família da Poeira não tiveram tanta sorte. Os irmãos Rodrigo, Gabriel e Bruno Varela tiveram problemas na primeira Especial, muito rápida, com muitas poças d’água e grandes retas no começo.

"Nos primeiros quilômetros uma borracha entrou pela tampa do cvt e com isto fiquei muito tempo parado, demorei 22 minutos para o reparo. Mas na segunda Especial fui bem e fiz o terceiro tempo da minha classe. Ainda foi um resultado bom para quem teve problema. Amanhã (domingo) vamos tentar ganhar a etapa do dia para garantir o máximo de pontos aqui em Barretos", planeja Gabriel Varela (Can-Am/Blindarte), quinto colocado na classe Turbo.

Concorrendo na classe Pro dos UTV, Bruno Varela (Polaris One/Blindarte) e Rodrigo Varela (Can-Am/Blindarte) também tiveram problemas na primeira Especial e se atrasaram bastante. Mas na segunda parte da etapa eles foram os protagonistas ficando com os dois primeiros tempos, respectivamente. Com isto, eles ocuparam a oitava e nona posições na classe top dos UTVs.

Confira os primeiros na categoria Carros (Protótipos T1): 

1) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 1h55min18s8; 

2) Marcos Moraes/Fábio Pedroso, a 1min50s6; 

3) Michel Terpins/Beco Andreotti, a 3min55s1; 

4) Mauro Guedes/Neurivan Calado, a 13min00s7; 

5) Jorge Wagenfuhr/Joel Kravtchenko.

Confira os primeiros na categoria UTV Turbo: 

1) Fábio Citro, 2h10min36s; 

2) Valdir Amaral, a 41s4; 

3) Wilker Campos, a 1min35s8s; 

4) Gabriel de Paula Cestari, a 10min58s3; 

5) Gabriel Varela, a 11min31s9.

Confira os primeiros na categoria UTV Pro: 

1) Dimas de Melo Pimenta II, 2h08min35s9; 

2) Erik Donatto, a 50s4; 

3) Cristiano Batista, a 1min44s8; 

4) Mauricio Neves, a 4min05s0; 

5) Denisio Casarini Filho, a 14min23s2; 

8) Bruno Varela, a 35min12s4; 

9) Rodrigo Varela, a 52min46s3.

O 10º RallyMakers Barretos termina no domingo, depois dos competidores percorrerem aproximadamente 400 quilômetros em dois dias.

Programação de domingo (06/3):

08:00h - Largada na Especial (150 km + 50km de deslocamentos)

10:30h - Largada do 1º carro na Prova Especial (150 km SS + 50 km deslocamentos)*

11:00h - Início do Super Prime seguido de premiação CBM

13:00n - Início do Super Prime seguido de premiação CBA

15:30h - Cerimonial de encerramento

Foto: Donizetti Castilho/Dfoto

O catarinense Cristian Mohr conseguiu o que tanto queria para este sábado: a pole position. O piloto da Mercedes CLA AMG 45 #3 mostrou que está disposto a fazer a sua parte. Depois de liderar todos os treinos livres, ele terminou a sessão de qualificação com o melhor tempo. A corrida será neste domingo às 10h35 com transmissão ao vivo do canal BandSports.

Em sua segunda temporada na categoria CLA AMG Cup do Mercedes-Benz Challenge esta é a segunda pole conquistada por Cristian, a primeira havia sido em Campo Grande no ano passado com chuva. "A equipe está de parabéns, tudo tem a ver com os treinos e a preparação que fizemos antes da primeira etapa. Além disso, com essa mudança de pneus conseguimos um acerto ideal. O carro na classificação ficou excelente, fiz o que eu sabia e deu tudo certo", contou o blumenauense.

O sábado no Autódromo Internacional de Curitiba foi de muito trabalho para Cristian e a equipe Rsports Racing. "Para amanhã acredito que com os parâmetros que temos nosso carro deve ser estável durante toda a corrida", afirmou o piloto de 33 anos, que conquistou o título na C 250 Cup em 2014.

No treino classificatório Mohr ficou com o melhor tempo 1m29s027, seguido por Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, com 1m29s350, José Vitte, Cordova Motorsports, com 1m29s421. Os companheiro de equipe na CLA, Fernando Amorim, com 1m29s507 largará em quarto e o estreante Renato Braga é o 19o colocado no grid.

O primeiro treino classificatório da temporada da classe C250 Cup do Mercedes-Benz Challenge aconteceu na tarde deste sábado (5) no Autódromo Internacional de Curitiba. E a pole position ficou com a dupla detentora do título de 2015 da classe Master da divisão. Marcos Paioli e Peter Gottschalk, com 1min33s888.

Em segundo lugar ficou Max Mohr, seguido do atual campeão da C250, Peter Michel Gottschalk.

Confira como ficou o grid de largada da da primeira etapa:

CLA AMG

1-) 3 Cristian Mohr (RSports Racing, CLA) – 1min29s027

2-) 77 Arnaldo Diniz Filho (Comark Racing, CLA) - 1min29s350   

3-) 90 José Vitte (Cordova Motorsports, CLA) - 1min29s421       

4-) 88 Fernando Amorim (Fiolux RSports Racing, CLA) - 1min29s507

5-) 37 Lorenzo/Paulo Varassin (Cordova Motorsports, CLA) - 1min29s513          

6-) 11 Neto De Nigris (L3 Motorsport) CLA - 1min29s551             

7-) 33 Adriano Rabelo (Cordova Motorsports, CLA) - 1min29s562           

8-) 60 Betão Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing, CLA) – 1min29s627              

9-) 6 Fernando Junior (WCR, CLA) – 1min30s052             

10-) 32 Fernando Fortes (Mottin Racing, CLA) – 1min30s057     

11-) 16 Marcelo Hahn (Blau Motorsport, CLA) – 1min30s143     

12-) 27 Claudio Dahruj (L3 Motorsport, CLA) – 1min30s195        

13-) 10 Pierre Ventura (CKR Racing, CLA) – 1min30s215               

14-) 20 Roger Sandoval (Mottin Racing, CLA) – 1min30s285        

15-) 19 Luiz Carlos Ribeiro (Ourocar, CLA) – 1min30s714              

16-) 45 Paulo Totaro (Scuderia 111, CLA) – 1min30s772

17-) 46 Carlos Kray (CKR Racing, CLA) – 1min31s075       

18-) 18 Fernando Poeta (Sul Racing, CLA) – 1min31s400              

19-) 555 Renato Braga (RSports Racing, CLA) – 1min31s444        

20-) 76  Danilo Pinto (Scuderia 111, CLA) – 1min32s063 

21-) 61  Cesar Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing, CLA) - sem tempo

C250
1-) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk (Paioli Racing, C250) – 1min33s888

2-) 225 Max Mohr (RSports Racing, C250) – 1min34s527              

3-) 21 Peter Michel Gottschalk (Paioli Racing, C250) – 1min34s578          

4-) 65 Claudio Simão (Center Bus Sambaiba Racing, C250) – 1min34s757             

5-) 7 Betinho Sartório (Paioli Racing, C250) – 1min35s127            

6-) 26 Flavio Andrade (Hot Car Competições, C250) – 1min35s237          

7-) 66 André Paulo Varasin (Center Bus Sambaiba Racing, C250) – 1min35s351 

8-) 13 Beto Rossi/Idenis R. de Souza (RSports Racing, C250) – 1min35s638         

9-) 55 Fabio Escorpioni (Ensite Racing Team, C250) – 1min35s976            

10-) 64 C.A.Guilherme (Center Bus Sambaiba Racing, C250) – 1min39.451

Fotos: Fábio Davini/Vicar

Em uma pista bastante rápida e uma ótima condição climática tivemos o classificatório do Turismo Carretera na província de Neuquén onde Facundo Ardusso colocou seu “pérola negra”, apelido do carro #3, na primeira posição do grid de amanhã depois de ter bons resultados nos treinos livres ele confirmou o ótimo desempenho para assegurar a pole position.

A segunda posição do grid ficou com Agustín Canapino com um tempo de 0,18s centésimos do pole position, digamos que foi no sofrimento já que a equipe e o piloto estavam preocupados com um barulho estranho em seu carro.

Na segunda fila ficaram Mariano Werner e Mauricio Lambiris, Werner teve um inicio de temporada muito complicado já que teve três motores quebrados e hoje conseguiu ficar a apenas 0.30s do pole.  Lambiris começou mal o fim de semana e reclamando muito do carro, mas na classificação parece que tudo mudou e o piloto conseguiu uma boa posição de largada amanhã as 11h.

Foto: Turismo Carretera

Após a largada que foi investigada devido ao pelotão intermediário, Edson Coelho ultrapassou Gabriel Casagrande que largou muito bem e os dois seguiram juntos na primeira volta e Casagrande aproveitou para recuperar a liderança da prova, mas no final da terceira volta Dennis Dirani passou direto no pinheirinho ele que era um dos favoritos da prova e para a disputa do título.

Na relargada Casagrande manteve a liderança muito bem, e Lukas Moraes foi punido por queimar a largada.

Na décima volta Casagrande e Edson Coelho abriram bastante com relação ao pelotão intermediário, e Márcio Campos se beneficiou dos pilotos que se enrolaram para ganhar uma boa diferença para o quarto colocado.

Falando na quarta posição tínhamos uma boa disputa entre Gustavo Myasava e Gabriel Robe porta com porta literalmente.

Enquanto que na liderança da prova Gabriel Casagrande venceu mais uma na categoria, dessa vez de ponta a ponta seguido por Edson Coelho e completando o pódio chegou Márcio Campos.

Amanhã com o grid invertido dos seis primeiros teremos Marco Cozzi largando da pole position com Gustavo Myasava largando da segunda posição com transmissão as 9h do SporTV.

Resultado:

1- 83 Gabriel Casagrande

2- 99 Edson Coelho

3- 31 Márcio Campos

4- 35 Gabriel Robe

5- 69 Gustavo Myasava

6- 23 Marco Cozzi

7- 77 Raphael Reis

8- 2 Mauri Zacarelli

9- 111 Lukas Moraes

10- 33 Antonio Matiazi

11- 17 Pietro Rimbano

12- 79 Adibe Marques

13- 9 Felipe Donato

14- 86 Gustavo Frigotto

15- 128 Dennis Dirani

Foto: Motorsport

Na tarde deste sábado tivemos a realização do treino classificatório para a primeira prova do ano da Stock Car, mas essa é especial porque é a terceira prova em duplas com o piloto titular da categoria convidando um piloto para dividir o carro nesta etapa.

O treino foi dividido em 10 minutos por cada pelotão de pilotos para o G1 dos titulares e o G2 dos titulares, depois G1 dos convidados com o G2 dos convidados, ai na média da melhor volta do titular com a volta do convidado teremos o tempo de largada para a dupla.

Átila Abreu segundo os comissários estava lento na pista, depois de uma escapada atrapalhando Valdeno Brito e foi até tocado pelo piloto do carro #77, e por isso Átila foi punido perdendo a melhor volta caindo para último no seu grupo.

Ao fim dos vinte minutos dos pilotos titulares Daniel Serra foi o primeiro piloto a baixar de 1m19s, marcando o tempo de 1m18s973. Já o mais rápido do grupo 2 foi Nestor Girolami, o argentino que irá pela primeira vez fazer a temporada completa da categoria.

Já nos 20 minutos dos pilotos convidados Augusto Farfus fez uma bela volta marcando 1m19s287, seguido por Vitor Meira e Antônio Pizzonia. No grupo 2 dos convidados o mais rápido foi César Ramos.

Mas com a média da volta dos pilotos a dupla mais rápida foi Ricardo Maurício e Guilherme Salas com uma média de 1m19s211, Guilherme Salas ficou muito emocionado ao fim do treino pelo o ótimo resultado de hoje e Ricardo Maurício é lógico muito satisfeito e orgulhoso do seu convidado.

Na segunda posição ficaram Barrichello e Farfus, seguidos por Thiago Camilo e Lucas Di Grassi, completando a segunda fila Max Wilson e Vitor Meira.

1-) 90 Ricardo Mauricio/Guilherme Salas (Eurofarma RC) - 1min19s211

2-) 111 Rubens Barrichello/Augusto Farfus (Full Time Sports) - 1min19s287

3-) 21 Thiago Camilo/Lucas Di Grassi (Ipiranga-RCM) - 1min19s277

4-) 65 Max Wilson/Vitor Meira (Eurofarma RC) - 1min19s288

5-) 80 Marcos Gomes/Antonio Pizzonia (Voxx Racing Team) - 1min19s325

6-) 18 Allam Khodair/Antonio F. Costa (Full Time Sports) - 1min19s335

7-) 29 Daniel Serra/Danilo Dirani (Red Bull Racing) - 1min19s357

8-) 70 Diego Nunes/Dennis Dirani (União Química Racing) - 1min19s370

9-) 10 Ricardo Zonta/Laurens Vanthoor (Shell Racing) - 1min19s395

10-) 88 Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico (Voxx Racing Team) - 1min19s500

11-) 77 Valdeno Brito/Maxime Martin (TMG Motorsport) - 1min19s507

12-) 0 Cacá Bueno/Ricardo Sperafico (Red Bull Racing) - 1min19s522

13-) 3 Bia Figueiredo/Beto Monteiro (União Química Racing) - 1min19s656

14-) 63 Nestor Girolami/Franco Girolami (Eisenbahn Racing Team) - 1min19s713

15-) 12 Lucas Foresti/Luiz Razia (Full Time-ProGP) - 1min19s753

16-) 28 Galid Osman/Damián Fineschi (Ipiranga-RCM) - 1min19s788

17-) 9 Guga Lima/Tuka Rocha (TMG Motorsport) - 1min19s875

18-) 46 Vitor Genz/David Muffato (Eisenbahn Racing Team) - 1min19s892

19-) 5 Denis Navarro/Felipe Maluhy (Vogel Motorsport) - 1min19s922

20-) 8 Rafael Suzuki/Franco Vivian (Vogel Motorsport) - 1min19s934

21-) 1 Thiago Marques/Cesar Ramos (RZ Motorsport) - 1min19s982

22-) 83 Gabriel Casagrande/Marcio Campos (C2 Team) - 1min20s089

23-) 4 Julio Campos/Allan Heillmeister (C2 Team) - 1min20s171

24-) 66 Felipe Guimarães/Duda Pamplona (Full Time-ProGP) - 1min20s211

25-) 74 Popó Bueno/Beto Gresse (Cavaleiro Racing) - 1min20s240

26-) 110 Felipe Lapenna/Marco Cozzi (Hot Car Competições) - 1min20s260

27-) 6 Alceu Feldman/Tarso Marques (Mico's Racing) - 1min20s608

28-) 45 Fabio Carbone/Vicente Orige (Mico's Racing) - 1min20s655

29-) 26 Raphael Abbate/Nicolas Costa (Hot Car Competições) - 1min20s669

30-) 14 Luciano Burti/Felipe Giaffone (RZ Motorsport) - 1min20s765

31-) 7 Beto Cavaleiro/Sergio Jimenez (Cavaleiro Racing) - 1min21s150

32-) 51 Átila Abreu/Nelson Piquet Jr (Shell Racing) - 1min24s984

Foto: Vicar