Presente no circuito Stock Car pelo quarto ano consecutivo, a Brasil Kirin, uma das maiores empresas de bebidas do país, traz novidade para este ano. A equipe Carlos Alves Competition Team, que até então era patrocinada pela Schin, passará a ter uma nova marca do grupo como anunciante, a cerveja premium Eisenbahn. Com isso, o time passa a se chamar Eisenbahn Racing Team e recebe um layout totalmente novo.

A parceria da Eisenbahn com o time é uma grande aposta da empresa como plataforma de engajamento e democratização da cerveja no Brasil. “Acreditamos muito no campeonato que é a principal categoria do automobilismo brasileiro e a presença da marca Eisenbahn no circuito reforça o compromisso da empresa em promover o consumo responsável de bebidas alcoólicas de forma divertida e irreverente, uma preocupação constante da Brasil Kirin, que se reflete em todas as suas marcas”, afirma Alexandre Candido, gerente de cervejas especiais da Brasil Kirin.

As novidades não param por aí. O grupo comandado por Carlos Alves passará a ter o gaúcho Vitor Genz, que em 2015 conquistou a 15ª posição entre 39 competidores, e o argentino Néstor “Bebu” Girolami, bicampeão no país vizinho. Os dois irão comandar a “locomotiva negra” durante toda a temporada de 2016 e estão motivados com a nova casa. “Nossa equipe está totalmente motivada, tanto em termos tecnológicos quanto com a possibilidade de trazermos dois grandes pilotos para a equipe. Para este ano, nossos carros foram montados do zero, sendo um deles zero quilômetros. Todas essas mudanças englobam a nova marca que iremos representar, a cerveja Eisenbahn, e a partir de agora defenderemos as cores da locomotiva negra”, afirma Carlos Alves, chefe da equipe.

A etapa de abertura da temporada 2016 será no dia 06 de março em Curitiba.

Foto: Divulgação

No segundo dia de testes da Fórmula 1, no circuito da Catalunha, tivemos uma novidade.

O novo pneu ultramacio utilizado por Sebastian Vettel, ele que mais uma vez terminou o dia com o melhor tempo marcando 1m22s810. Além do alemão da Ferrari, o australiano da RBR, Daniel Ricciardo, também utilizou os novos pneus anotando 1m23s525 e ficando com o segundo melhor tempo do dia.

O mexicano Sergio Perez completou o dia na terceira posição com o tempo de 1m23s650 utilizando os pneus supermacios.

Repetindo o feito de ontem, a Mercedes foi a equipe que teve o carro que mais andou, dessa vez mandou para a pista o alemão Nico Rosberg que ficou com o quarto tempo 1m24s867. Ele completou extraordinárias 172 voltas, mais de 800km rodados na pista. O W07 ainda não foi o carro mais rápido e por enquanto não tem como saber, mas o carro com certeza é o mais confiável já que em dois dias a equipe conseguiu mais de mil e quinhentos quilômetros rodados, além de absorver muita informação do novo carro.

A quinta posição ficou com Marcus Ericsson, Sauber que esta com o carro do ano passado, mas o piloto ficou com o quinto tempo do dia com 1m25s237.

A Haas vem mostrando que está com um bom começo na categoria e evoluindo, hoje mandou para a pista Esteban Gutiérrez, que ficou com o sexto tempo marcando 1m25s524.

A sétima posição ficou com a Williams de Valterri Bottas com 1m25s648, logo atrás Pascal Wehrlein ficou com o oitavo tempo com 1m25s925.

Quem andou bastante no circuito também foi Fernando Alonso, bem diferente do ano passado em que o espanhol sofreu muito nos testes e até se acidentou, mas hoje ele marcou o tempo de 1m26s082 terminando o dia em nono.

Jolyon Palmer não teve um dia bom, já que teve um problema no turbo do seu carro, porém o piloto conseguiu completar 42 voltas e marcar 1m26s189.

Por fim Max Verstappen completou o dia com a décima primeira posição e marcou o tempo de 1m26s539.

Amanhã os brasileiros Felipe Massa e Felipe Nasr vão para a pista pela primeira vez.

Foto: theguardian

A F1 está de volta, mas calma. São só os testes no Circuito da Catalunha para a temporada que começará na Austrália no mês que vem.

Como muitos estavam falando que a Ferrari vem muito forte nesta temporada, e pelo primeiro dia de testes  parece que a equipe italiana vem forte realmente já que Sebastian Vettel fez o melhor tempo nas duas sessões do dia.

O melhor tempo foi marcado na sessão da manhã com 1m24s939 com sua Ferrari SF 16H, por outro lado quem mais andou na pista foi Lewis Hamilton totalizando 152 voltas com seu Mercedes W07 e mais de 700 km rodados, mesmo assim ficou com o segundo tempo da sessão com 1m25s409..

Como sempre no inicio dos testes algumas equipes como Haas, Force India, Mercedes e RBR apresentaram oficialmente seus carros, Manor e STR também apresentaram seu carro só que a STR ainda não tinha nenhuma pintura em seu carro. Já McLaren, Renault, Ferrari e Williams levaram seus carros logo para a pista sem qualquer apresentação já que tinham mostrado na internet. Por fim o novo carro da Sauber foi a ausência deste teste já que o carro só ficará pronto na segunda semana de testes que será entre os dias 1 e 4 de março.   

O terceiro tempo mais rápido do dia ficou por conta do Daniel Ricciardo marcando 1m26s044 e completou cerca de 84 voltas no RB12.

Valterri Bottas conseguiu o quarto tempo da sessão(1m26s091) seguido pelo piloto de testes da Force India, Alfonso Celis, que marcou 1m26s298 conquistando o quinto tempo.

A McLaren ficou na sexta posição com Jenson Button após marcar 1m26s735, seguido por Carlos Sainz Jr(1m27s180), Marcus Ericsson(1m27s555), Pascal Werhlein estreando na Manor(1m28s292), Romain Grosjean com a novata Haas(1m28s399) e por fim Joylon Palmer anotou 1m29s356 no primeiro dia de testes da Fórmula 1.

Foto: Formula1.com

Emocionante!

Essa palavra define o final da primeira prova da Nascar em 2016, a tradicional Daytona 500 ou 500 milhas de Daytona foi incrível com uma postura “educada” dos pilotos durante a maior parte das 200 voltas disputadas no tradicional circuito oval, mas as voltas finais, principalmente a último foi incrível.

Denny Hamlin foi o grande vencedor da prova após se manter entre os ponteiros durante a prova toda, e a Toyota mostrar um ótimo desempenho.

O piloto do carro #11 começou a última volta na quarta posição mas liderando a fila de cima, mas com a ajuda de Kevin Harvick, Hamlin conseguiu velocidade para ultrapassar os lideres e ainda contar com o erro do Matt Kenseth que tentou se defender mas acabou espalhando o carro e perdendo rendimento, assim o único que poderia bater o #11 era Martin Truex Jr que foi consistente na prova.

Mas por apenas 11 milésimos Denny Hamlin venceu a tradicional prova e pela primeira vez levantou o belo troféu da prova, além disso o piloto já garantiu seu lugar no Chase.

A montadora japonesas também tem muito o que comemorar já que dos nove carros na prova, quatro ficaram no top5 e ainda conquistou a vitória pela primeira vez nas 500 milhas.

Mas como sempre, também tivemos alguns incidentes envolvendo os pilotos, o primeiro a ter seu carro com avariar foi o jovem piloto e pole position da prova Chase Elliott que escapou e acabou batendo num morrinho da grama que avariou bastante a frente de seu carro, tanto que o piloto voltou com 40 voltas atrás com relação aos lideres. Outros que se envolveram foram Brian Vickers(que substituiu Tony Stewart), Carl Edwards, Trevor Bayne, Chris Buescher, Matt Dibenedetto, Greg biffle, Dale Earnhardt Jr e Danica Patrick.

A próxima prova da Nascar já acontece no próximo fim de semana em Atlanta.

A dupla brasileira formada pelo piloto Reinaldo Varela e o navegador Gustavo Gugelmin (Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis) começou muito bem a Copa do Mundo de Rally Cross Country. No Prólogo do Baja Russia - "Floresta do Norte", realizado na manhã deste domingo (21/1), o paulista e o catarinense foram os mais rápidos entre os inscritos para Mundial 2016.

Os russos Maris Neilksans/Anton Nikolaev, que disputarão apenas esta prova, válida também pelo campeonato de seu país, estabeleceram a marca de 12min13s para os 19,15 quilômetros de neve no Prólogo - que é a classificação cronometrada que estabelece a ordem de largada para o rally -, apenas 31 segundos mais rápidos do que os brasileiros, que pela primeira vez estão correndo com o G-Force Proto, um protótipo russo com motor V8 americano. Os russos Vladimir Visilyev/Konstantin Zhiltsov, considerados favoritos pela experiência na neve e pelo currículo de campeões mundiais em 2014 e vice no ano passado, ficaram com o quarto tempo, 36 segundos atrás do ‘pole position’.

As 21 duplas inscritas vão percorrer neste domingo a primeira Especial, com 180 km em caminhos estreitos com neve e gelo, em temperatura ambiente de 15 graus negativos. Os competidores largaram da cidade de Sortavala, a apenas 5 km de distância da fronteira com a Finlândia, e atravessarão florestas preservadas de pinheiros na República de Karelia.

Os seis mais rápidos no Prólogo foram:

1)Maris Neilksans/Anton Nikolaev, Volkswagen 7JO, 12min13s;

2)Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, G-Force Proto, 12min44s;

3)Evgeniy Firsov/Vadim Filatov, Nissan Datsun, 12min47s;

4)Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov, Mini One, 12min49s;

5)Andrey Novikov/Vladimir Novikov, G-Force Proto NL, 13min03s;

6)Andrey Rudskoy/Yevgeny Zagorodnyuk, G-Force Proto NL, 13min22s.

Foto: Divulgação

Hoje foi definido o grid de largada para as 500 milhas de Daytona, que será disputada no domingo.

Como ocorre na quinta que antecede a prova acontece o Can Am Duel, são duas provas que definem o grid com a primeira definindo as posições ímpares e a segunda as posições pares.

Na primeira prova Dale Earnhardt Jr começou bem, liderando a prova em algumas voltas mas logo foi ultrapassado por Denny Hamlin quando puxou uma segunda fila que veio forte. Após as paradas dos pilotos nos pits a primeira e única bandeira amarela apareceu quando Cole Whitt perdeu o controle do carro.

Na relargada Hamlin manteve a liderança mas faltando poucas voltas para o fim Earnhardt Jr ultrapassou o piloto do carro #11 para vencer o primeiro Duel, no dia em que completam 15 anos da morte de seu pai.

Já a segunda prova foi mais tranquila com Matt Kenseth assumindo logo a liderança e os pilotos ficando em fila única, que logo ficou dividida em três grupos.

Mas após 20 voltas Kenseth teve problemas com sujeira na entrada de ar do seu carro e Kyle Busch assumiu a liderança.

Depois da parada nos pits e faltando poucas voltas para o fim, a prova ficou movimentada. Jimmie Johnson tentou ultrapassar Kenseth pela segunda posição mas os dois se atrapalharam e Casey Mears foi para a segunda posição, só que em seguidas Mears ficou sem combustível.

Com isso Jamie McMurray conseguiu enconstar em Kyle Busch, quando McMurray tentou fazer uma manobra para ultrapassar Busch Jimmie Johnson teve que evitar o toque e assim perdeu o controle do carro envolvendo Matt Kenseth, Danica Patrick, Martin Truex Jr, Allmendinger no acidente e Kyle Busch venceu a prova em bandeira amarela.

Lembrando que a pole position já é do Chase Elliott e a segunda posição de Matt Kenseth, então Dale Earnhardt jr largará da terceira posição e Kyle Busch da quarta posição.

Resultados:

Duel 1

Duel 2

Fotos: Getty Images

Não poderia ter começado de forma mais positiva, para o tocantinense João Vieira, a pré-temporada do F4 Italian Championship. Ao volante do Tatuus F4 Abarth da equipe Antonelli Motorsport, o único representante do Tocantins no automobilismo europeu foi o mais rápido após os dois dias de treinos em Misano, local da rodada de abertura do campeonato italiano, de 8 a 10 de abril.

Realizados o tempo todo sob temperaturas inferiores a 10ºC, os treinos se constituíram em um painel diversificado em termos de condições climáticas. Se a chuva se fez presente durante as oito horas de pista aberta na terça, alternando-se entre forte e fraca, na quarta os pilotos encontraram pista seca na maior parte do mesmo período, inclusive com alguma abertura de sol pálido, mas terminando com uma leve garoa. Essa variação não impediu que João Vieira desenvolvesse todo o programa estabelecido, com atuação bastante precisa da equipe nas mudanças de setup, quando foram exigidas. O 1º lugar nas tomadas de tempos coroou de êxito todo o trabalho.

“Eu fiquei feliz pra caramba por treinar aqui em Misano porque eu nunca tive essa oportunidade antes, de me preparar para o campeonato. Foi muito legal ter andado bem, a gente avançou bastante no acerto do carro em várias condições de tempo e, agora, quero muito continuar treinando o máximo possível”disse João Vieira, referindo-se à necessidade de apoio para continuar a boa prepração visando a abertura do calendário. “Outra coisa que me deixa confiante é meu entrosamento com a equipe. Já conheço todo mundo e me dou super bem com eles”, revelou o piloto a respeito do ambiente de trabalho na Antonelli Motorsport.

O fato de ser o mais rápido em Misano, porém, não deixa João Vieira iludido. “É muito importante terminar na frente um treino como esse, com a participação de praticamente toda a categoria, mas a gente precisa conseguir apoio de patrocinadores para melhorar ainda mais essa preparação para que, quando chegar na hora para valer, ter condições de transformar todo esse trabalho em pódio para Tocantins e para o Brasil”, completo o piloto, que na semana que vem estará nas pistas novamente, dessa vez treinando em Vallelunga.

Veja a relação dos 10 mais rápidos do F4 Italian Championship em Misano:

1 – João Vieira (Brasil) – 1.35.564 (127 voltas)

2 – Marino Sato (Japão) – 1.35.725 (156 voltas)

3 – Giuliano Raucci (Brasil) – 1.35.956 (125 voltas)

4 – Kush Maini (India) – 1.36.276 (157 voltas)

5 – Raul Guzman (México) – 1.36.353 (97 voltas)

6 – Manuel Maldonado (Venezuela) – 1.36.414 (241 voltas)

7 – Mariano Lavigna (Itália) – 1.36.454 (139 voltas)

8 – Sebastian Fernandez (Venezuela) – 136.574 (179 voltas)

9 – Federico Malvestiti (Itália) – 1.36.675 (172 voltas)

10 – Yan Shlom (Russia) – 1.36.687 (158 voltas)

13 – Felipe Drugovich (Brasil) – 1.36.869 (215 voltas)

18 – Murilo Coletta (Brasil) – 1.39.493 (132 voltas)

Foto: João Vieira Racing Media

Uma ótima notícia para o automobilismo, amanhã será discutido a unificação do regulamento da categoria Marcas & Pilotos, logo a baixo um belo texto do Luc Monteiro e a opinião do seu assessorado Marco Romanini.

"Integrando todos os campeonatos regionais de automobilismo existentes no Brasil, a categoria Marcas & Pilotos 1.6 vive a iminência de consolidar uma conquista sob os aspectos técnico e logístico: a padronização absoluta de suas normas técnicas. A unificação de regulamentos de todos os campeonatos será discutida nesta sexta-feira (19) no Rio de Janeiro, em reunião marcada para a sede da Confederação Brasileira de Automobilismo.

Estarão presentes à reunião presidentes das federações estaduais de São Paulo, Paraná, Rio Grande do Sul, Minas Gerais, Goiás e Distrito Federal, que supervisionam os campeonatos metropolitanos e regionais de Marcas & Pilotos 1.6. A discussão no Rio será conduzida pelos presidentes da CBA, Cleyton Pinteiro, do Conselho Técnico e Desportivo Nacional, Nestor Valduga, e da Comissão Nacional de Velocidade, Waldner Bernardo.

“Esse é um assunto que temos em pauta já há algum tempo, a força dos campeonatos de Marcas & Pilotos no cenário do nosso automobilismo regional faz com que a unificação pretendida pelos pilotos e pelas equipes esteja entre as nossas prioridades”, frisa Pinteiro. “O formato unificado que ficar definido da discussão entre as federações deverá passar a vigorar já no Festival Brasileiro da categoria em 2016, que ainda não tem sede definida”, informa.

Campeão da primeira edição do atual formato do Festival Brasileiro, que aconteceu em 2009, o piloto paranaense Marco Michelon Romanini manifesta a expectativa das equipes de todo o país com relação à unificação. “Todo mundo sai beneficiado com essa medida. A partir disso as equipes desse campeonato podem a qualquer momento decidir participar de algumas etapas daquele outro campeonato sem ter de investir em modificações nos carros”, observa.

A maior viabilidade desses intercâmbios soma-se, segundo Romanini, à redução de custos para participações em provas festivas. “Fica bem mais fácil para as equipes estarem em corridas como a Cascavel de Ouro, Três Horas de Goiânia ou o próprio Festival Brasileiro, por não haver necessidade de investir para adaptar o carro ao regulamento. A categoria se torna mais viável. Pode ser um passo importante para conseguirmos apoio das montadoras”, diz.

Aos 27 anos, Romanini disputa atualmente o Campeonato Metropolitano de Marcas & Pilotos de Cascavel. Vencedor das duas últimas etapas de 2015, ele trabalha para manter a sequência a partir da primeira etapa deste ano, que será disputada no dia 28 de fevereiro no Autódromo Zilmar Beux. Seu carro é o Renault Clio número 88 da equipe Abrafer-Stumpf Preparações, em que exibe as cores de Abraplac Brasil, Maksiwa, Auto Peças Picolotto e AuStore."

OS CAMPEÕES DO FESTIVAL BRASILEIRO DE MARCAS

2009 – Marco Romanini (PR/VW Gol)

2010 – Régis Boessio (RS/GM Corsa)

2011 – Marcel Sedano (SC/VW Gol)

2012 – Luiz Fernando Pielak (PR/Ford Fiesta)

2013 – Leandro Zandoná (PR/Ford Fiesta)

2014 – Gabriel Corrêa (GO/Ford Fiesta)

2015 – Analino Sirtuli (RS/GM Corsa)

Texto: Luc Monteiro Foto: Cleocinei Zonta

Em evento realizado em Londres, a Red Bull apresentou nesta quarta-feira na Inglaterra, o carro que será utilizado na temporada 2016 do Mundial de Fórmula 1.

Na pintura tivemos mudanças, o roxo, que era parte do design dos carros, junto com o azul e o vermelho do nome e do búfalo vermelho deixou de estar presente no novo modelo. Agora com uma faixa amarela em destaque acima da cabeça do piloto e o "Red Bull" mais chamativo na lateral do carro.

Outra novidade da Red Bull foi a apresentação de dois novos patrocinadores, pintados na carroceria, além da presença do nome do novo fornecedor de motores, a Renault, que substitui a Infiniti.

"São sinais de um novo começo para nós. Decidimos ir em busca de algo mais inovador e agressivo", afirmou o chefe de equipe, Christian Horner.

Quem ficou com a apresentação do carro foi o britânico David Coulthard, que correu no time por quatro temporadas, além de ter sido piloto de testes em 2009, no último ano em que esteve na Fórmula 1.

A equpe terá por mais um ano a dupla formada pelo australiano Daniel Ricciardo e o russo Daniil Kvyat, que estiveram presentes no evento e também desfilaram com os novos macacões do time para a temporada. 

Foto: Divulgação

Novamente a Copa do Mundo de Rally Cross Country vai ter início com o Baja Russia - "Floresta do Norte", de 20 a 22 de fevereiro, reunindo cerca de 40 duplas de 10 países para percorrerem em três dias mais de 350 km, apenas na neve e gelo, passando de temperaturas ambientes de -2 graus a - 30 graus centígrados.

A dupla brasileira formada pelo paulista Reinaldo Varela e o catarinense Gustavo Gugelmin (Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis), que nas duas últimas temporadas terminou esta prova subindo no pódio, com o terceiro lugar, vai fazer uma viagem de 23 horas de duração com o objetivo de brigar novamente pelas primeiras posições neste ano.

"Faz dois anos seguidos que conseguimos alcançar o pódio na Rússia, ficando entre os três primeiros, e queremos repetir essa classificação, pois esse é o início de um Mundial longo, com dez etapas", aponta Gugelmin, que ao lado de Varela terminou o campeonato de 2015 na terceira posição. Os campeões foram Nasser Al Attiya (Catar)/Matthieu Baumel (França), com os russos Vladimir Visilyev/Konstantin Zhiltsov em segundo.

Para este início de temporada, Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin vão correr pela equipe russa G-Force Motorsport, de São Petersburgo, de propriedade do russo Boris Gadasin, que já venceu o Baja Floresta do Norte por algumas vezes, antes da prova ter validade pelo campeonato mundial.

"Ao longo do ano passado ele nos fez uma proposta de experimentar o G-Force Proto, um protótipo com motor V8 americano. Decidimos aceitar pela experiência que eles têm no piso com neve, pois novamente estará entre 0 e 20 graus centígrados negativos", conta o piloto Reinaldo Varela, único brasileiro a conquistar dois títulos de Campeão Mundial de Rally Cross Country (2001 e 2012). "Eu e o Reinaldo queremos aperfeiçoar ainda mais nosso desempenho na neve, e por isso a opção de correr em uma equipe local", emendou o navegador.

"A expectativa realmente é a gente aprender um pouco mais sobre andar na neve e no gelo, e por isto escolhemos uma equipe russa para esta primeira prova. Vamos fazer uns treinos junto com eles, então acho que isto vai ajudar bastante no resultado", afirma o experiente Varela. "Sabemos que é um carro bom e se der tudo certo, vamos novamente para o pódio, mas agora queremos subir mais degraus nele", planeja Gugelmin.

O Baja Floresta do Norte vai ser realizado no noroeste da Rússia, com o Prólogo no centro da cidade de Sortavala, a apenas 5 km de distância da fronteira com a Finlândia. As etapas especiais com mais de 170 km atravessarão florestas preservadas de pinheiros das regiões de Sortavala e Suojärvi, na República de Karelia, em estradas na qual é possível passar apenas em um snowmobile, e que será um excelente campo de testes para carros de corrida off-road.

O certame mundial de 2016 tem dez etapas, prosseguindo nos Emirados Árabes Unidos, Catar, Egito, Itália, Espanha, Hungria, Polônia, Marrocos e Portugal.

Calendário da Copa do Mundo FIA de Rally Cross Country 2016:

20 a 22/2 - Baja Rússia - Floresta do Norte

03 a 07/4 - Abu Dhabi Desert Challenge (Emirados Árabes Unidos)

17 a 22/4 - Sealine Cross Country Rally (Catar)

08 a 15/5 - Rali dos Faraós (Egito)

23 a 26/6 - Baja da Itália

22 a 24/7 - Baja da Espanha

11 a 14/8 - Baja da Hungria

25 a 28/8 - Baja da Polônia

03 a 08/10 - Rali do Marrocos

28 a 30/10 - Baja Portalegre - Portugal

Foto: Marian Chytka/Divulgação